야코블레프 Yak-18
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1. 개요
야코블레프 Yak-18은 소련의 알렉산드르 세르게예비치 야코블레프가 설계한 2인승 기본 훈련기로, 1945년에 개발되어 1956년까지 제작되었다. 야크-18은 1950년부터 중국에 키트 형태로 수출되었고, 중국은 CJ-5라는 명칭으로 라이선스 생산을 시작했다. 한국 전쟁 당시 북한 공군은 야크-18을 야간 폭격기로 사용했으며, 이후 다양한 파생형이 개발되었다. Yak-18A, Yak-18P, Yak-18PM, Yak-18PS, Yak-18T 등이 있으며, 중국에서는 CJ-5를, 아에로플로트 훈련기이자 경량 여객기로 개발된 Yak-18T가 있다. 야크-18은 아프가니스탄, 북한 등 여러 국가에서 운용되었으며, 2011년에는 북한이 CJ-5를 운용하는 모습이 확인되었다.
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| 야코블레프 Yak-18 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 훈련기 |
| 제작사 | 야코블레프 |
| 최초 비행 | 1946년 |
| 도입 시기 | 1946년 |
| 현황 | 제한적 운용 |
| 주요 운용국 | 소련 공군 |
| 기타 운용국 | DOSAAF 중국 인민해방군 공군 폴란드 공군 |
| 명칭 | |
| 러시아어 | Яковлев Як-18 |
| 관련 정보 | |
| 관련 항공기 | 야코블레프 Yak-18T |
2. 개발 및 설계
알렉산드르 세르게예비치 야코블레프는 야코블레프 UT-2와 야코블레프 Yak-5를 대체하기 위해 1945년 5월, 2인승 기본 훈련기인 야크-18의 설계를 시작했다.[1] 초기 모델은 119kW(160hp) 슈베초프 M-11 5기통 성형 엔진과 공압식 착륙 장치를 갖추고 있었으며, 1946년에 첫 비행을 했다.[1] 1950년부터 중국에서 '''CJ-5'''라는 이름으로 라이선스 생산이 시작되었다.[1]
야크-18은 소련 공군과 DOSAAF(육군, 공군 및 해군 협력을 위한 자원 봉사 단체)의 표준 훈련기로 널리 사용되었으며, 중국을 비롯한 많은 국가에서 운용되었다.[2] 한국 전쟁 당시 조선민주주의인민공화국 공군이 야간 폭격기로 사용하여 "세탁기 찰리" 또는 "점호 찰리"라는 별명으로 불리기도 했다.[1]
한국 전쟁 당시 북한 공군은 야크-18을 야간 폭격기로 활용했는데, 날개에 폭탄 랙을 장착하여 야간에 유엔군을 공격했다.[1] 이로 인해 "세탁기 찰리" 또는 "점호 찰리"라는 별명을 얻었다.[1]
유리 가가린과 노금석 등 유명 비행사들이 야크-18로 초기 비행 훈련을 받았다.[1] 이후, 야코블레프는 삼륜 착륙 장치와 224kW(300hp) 이브첸코 AI-14RF 엔진을 탑재한 야크-18A로 개량했다.[1]
3. 파생형
4. 운용 국가
국가 도입 연도 비고 아프가니스탄 1957년 소련에서 공급, 퇴역[2] 알바니아 중국 CJ-6 변형 포함 알제리 아르메니아 오스트리아 1955년 소련에서 기증, 퇴역[2] 불가리아 퇴역[2] 캄보디아 크메르 공화국 공군도 운용 중화인민공화국 CJ-5라는 명칭으로 라이선스 생산, 퇴역[2] 체코슬로바키아 공군 및 국가 보안대 운용 동독 독일 재통일 직후 퇴역[2] 이집트 퇴역[2] 기니 헝가리 이라크 퇴역[2] 카자흐스탄 2011년 4대 운용, 퇴역[2] 라오스 말리 2011년 2대 보유, 운용되지 않음[2] 몽골 퇴역[2] 폴란드 퇴역[2] 루마니아 퇴역[2] 소말리아 소련 DOSAAF 및 공군 운용 시리아 퇴역[2] 트란스니스트리아 2대[3] 투르크메니스탄 베트남 예멘 잠비아
4. 1. 조선민주주의인민공화국
조선민주주의인민공화국 공군은 1948년에서 1950년 사이에 소련으로부터 Yak-18을 공급받았다.[2] 한국 전쟁에서 야간 폭격기로 운용되었다.[2] 2011년 기준으로 CJ-5 10대가 운용 중인 것으로 알려졌다.[2] 2014년 3월 김정은의 조선인민군 공군 기지 방문 사진에서 여전히 폭격 임무로 운용되고 있음이 시사되었다.[2]
5. 제원 (Yak-18A)
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 승무원 | 2명 |
| 길이 | 8.35m |
| 날개 너비 | 10.6m |
| 높이 | 3.35m |
| 날개 면적 | 17.8m2 |
| 자체 중량 | 1025kg |
| 최대 이륙 중량 | 1320kg |
| 엔진 | 이우첸코 AI-14RF 9기통 공랭식 왕복 엔진 (224kW) 1개 |
| 최대 속도 | 300 km/h |
| 항속 거리 | 700km |
| 최대 상승 고도 | 5060m |
참조
[1]
서적
The Naval Air War in Korea
1986
[2]
웹사이트
North Korea forgotten aircraft Yak-18CJ
http://spioenkop.blo[...]
2017-12
[3]
웹사이트
Transnistrian military aviation OrBat
http://www.milaviapr[...]
[4]
웹사이트
The Incomplete Guide to Airfoil Usage
https://m-selig.ae.i[...]
2019-04-16
[5]
서적
万物図鑑シリーズ 全164か国 これが世界の空軍力だ!
笠倉出版社
2014-06-23
[6]
서적
The Military Balance 2023
Routledge
2023-02-15
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